Le groupe motopropulseur devenant de plus en plus électrique, de nouveaux points d'attention apparaissent. L'un des principaux facteurs de différenciation des architectures des véhicules électriques (VE) du futur sera le refroidissement de la batterie et du moteur électrique grâce à la gestion thermique, qui peut combattre la chaleur émise lors de la charge rapide.1 Les systèmes à tension plus élevée (>400 V) permettent également une plus grande efficacité ainsi qu'une réduction du temps de charge.2 En outre, la réduction du bruit, des vibrations et de la rudesse (NVH) dans les véhicules électriques sera l'un des critères déterminants de la qualité perçue du produit pour les constructeurs automobiles.3 Pour contrôler efficacement tous les produits de la chaîne cinématique, les composants de propulsion intelligents offrent un avantage en matière de collecte et d'évaluation des données. Pour contrôler efficacement tous les produits de la chaîne cinématique, les composants de propulsion intelligents offrent un avantage dans la collecte et l'évaluation des données. Ils peuvent non seulement réduire les tâches du conducteur, mais aussi rendre la conduite plus agréable.
Les défis actuels des systèmes d'alimentation des véhicules, tels que le nombre croissant de consommateurs à basse tension comme les caméras ou les exigences plus strictes en matière de sécurité, obligent les équipementiers à s'adapter. Leurs architectures 12V établies doivent être transformées en réseaux de distribution intelligents et puissants.4 La technologie Vehicle-to-X (V2X), qui peut être utilisée pour décharger une batterie vers le réseau, est également nécessaire. Ce "stockage sur roues" permettrait de réduire le coût de possession des VE et la nécessité de moderniser l'infrastructure5.
Sources: 1 Automotiveworld.com | 2 cordis.europa.eu | 3 unicous.com 2022 | 4 FIBRES | 5 openenergi.com