L'industrie automobile sera confrontée à des changements fondamentaux au cours des prochaines décennies. De nouveaux modèles de collaboration vont perturber la chaîne de valeur actuelle de l'automobile et brouiller de plus en plus les frontières entre les équipementiers et les fournisseurs de niveau 1. À mesure que l'industrie s'automatise, il est nécessaire d'opérer un transfert de compétences vers la robotique, jusqu'aux ouvriers de ligne1. Les entreprises se tournent également de plus en plus vers la production nationale en raison de facteurs tels que la réduction des écarts de salaires.2 Dans le même temps, le pouvoir économique se déplace davantage vers les pays émergents dotés d'une distribution démographique favorable. En conséquence, de nouvelles régions de croissance sont créées en Asie et en Afrique.3
La forte augmentation du volume des déchets dans le monde crée un besoin de processus et de technologies de recyclage efficaces pour la récupération des matériaux. Des technologies de traitement et de recyclage des eaux industrielles sont également nécessaires pour fournir davantage d'eau potable. L'augmentation continue de l'e-mobilité entraînera une augmentation des déchets de batteries de traction au cours de la prochaine décennie. Les cadres législatifs relatifs au traitement de ces déchets n'en sont qu'à leurs débuts.4 Dans le même temps, la disponibilité des ressources pour les batteries des véhicules électriques pourrait faire l'objet d'une pénurie d'ici 2050, selon certaines études.5 De manière plus positive, le concept de réseaux intelligents est également en plein essor. Dans les réseaux intelligents, les véhicules électriques pourraient contribuer à la stabilité du système électrique en régulant les schémas de charge.6
Les intérêts de l'industrie sont en train de changer, avec une attention et des investissements sans précédent dans les domaines liés à l'hydrogène.7 L'impression 3D devient de plus en plus attrayante pour les entreprises, en particulier pour les pièces de rechange. Cette fabrication additive permet des conceptions polyvalentes et des cycles de développement plus courts.8 En outre, les logiciels devraient représenter 30 % du contenu total des véhicules d'ici à 2030. On s'attend à ce que les entreprises natives de la technologie se lancent avec plus d'audace dans ce secteur. Cette montée en puissance des logiciels va de pair avec une demande croissante de cybersécurité et la création d'usines intelligentes dans le cadre de l'industrie 4.0. Les programmes éthiques joueront également un rôle important dans les rapports sur les valeurs d'entreprise du secteur. Des facteurs tels que les droits des travailleurs et les politiques de diversité sont de plus en plus présents.9
Sources: 1 Adecco Group 2021 | 2 Roland Berger 2021 | 3 EY 2020 | 4 Baloise and Spark Labs 2020 | 5 Roland Berger 2021; Baloise and Spark Labs 2020 | 6 ADAC 2020 | 7 Hydrogen Council, McKinsey & Company 2021 | 8 BCG 2021 | 9 Barclay's 2020
