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    • Der große chinesische Autokonzern nutzt den elektrischen Antrieb EMR3 in seinem neuen Elektro-Pkw Yixuan
    • Integration von leistungsstarkem Elektromotor und hochoptimierter Leistungselektronik in kompakter Einheit
    • Spaß am Fahren: Motor liefert 120 kW Leistung und bis zu 260 Nm Drehmoment, wiegt aber weniger als 80 Kilogramm
    • Achsantrieb für den Volumenmarkt wird am Vitesco Technologies Standort im chinesischen Tianjin gefertigt
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    Der chinesische Autokonzern Dongfeng Passenger Car Corporation nutzt den integrierten Achsantrieb EMR3 von Vitesco Technologies in seinem neuen Elektro-Pkw Yixuan.
    © Vitesco Technologies

    Der erste voll integrierte elektrische Achsenantrieb erreicht den Volumenmarkt in Europa und China.

    Der erste voll integrierte elektrische Achsenantrieb erreicht den Volumenmarkt in Europa und China.
    © Vitesco Technologies

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    Der chinesische Autokonzern Dongfeng Passenger Car Corporation nutzt den integrierten Achsantrieb EMR3 von Vitesco Technologies in seinem neuen Elektro-Pkw Yixuan.
    © Vitesco Technologies

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    In der Ausführung für Dongfeng Passenger Car Corporation integriert der Achsantrieb von Vitesco Technologies einen leistungsstarken Elektromotor und eine hoch optimierte Leistungselektronik in einer kompakten, leichten Einheit.
    © Vitesco Technologies

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    Der Stator mit seinen twisted I-Pins (Wickelköpfe) ist neben dem Rotor eine der beiden Hauptkomponenten des Motors des integrierten Achsantriebs EMR3 von Vitesco Technologies. Entwickelt wurde das Produkt in Berlin und Nürnberg sowie in Shanghai und Tianjin.
    © Vitesco Technologies

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    Feinwuchten des EMR3-Rotors: Da der Motor mit sehr hohen Drehzahlen läuft, ist dieser Arbeitsschritt für den Integrierten Achsantrieb von zentraler Bedeutung.
    © Vitesco Technologies

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    Der Achsantrieb wird am Vitesco Technologies Standort im chinesischen Tianjin für den Volumenmarkt gefertigt.
    © Vitesco Technologies

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    Prototyp des integrierten Achsantriebs (EMR3) von Vitesco Technologies: Dieses Bild zeigt, wie die Anschlussstromschienen des Stators hartgelötet werden.
    © Vitesco Technologies

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