Ein 48-Volt-Elektromotor samt Leistungselektronik und Batterie kann in einem Auto mit Verbrennungsmotor viel Kraftstoff einsparen – vor allem im Stadtverkehr. Wegen der geringen Spannung benötigen diese Milden Hybride keine aufwändige elektrische Isolationstechnik. Sie sind kostengünstig und effizient. Deshalb eignet sich die 48-Volt-Technik für hohe Stückzahlen und bewirkt über eine ganze Flotte hinweg gesehen große CO₂-Einsparungen. Am einfachsten wird der 48-Volt-Motor an Stelle der 12-Volt-Lichtmaschine in den Riementrieb an der Stirnseite des Motors als sogenannter Startergenerator eingebunden („P0“). Solche Hybride sind bereits in Serie und sparen bis zu rund 10 % Kraftstoff. Weitere Integrationsformen werden entwickelt. Sie ermöglichen es, den Verbrennungsmotor komplett vom Antrieb abzukoppeln – das spart noch mehr Kraftstoff. Die Erwartungen gehen hier bis zu 15 %. Bei niedrigen Geschwindigkeiten kann ein solcher Hybrid auch rein elektrisch fahren. In Zukunft will Vitesco Technologies mit seinem innovativen 48-Volt-High-Power-Motor, der die doppelte Leistung von Starter-Generatoren bietet, Kraftstoffeinsparungen von bis zu 20% ermöglichen. Im Stadtverkehr könnte man mit einer solcher Maschine in fast allen Situationen stückweise rein elektrisch fahren.