Vitesco Technologies

Vitesco Technologies wird seinen Achsantrieb EMR4 an die Hyundai Motor Group liefern: für das globale B/C Elektrofahrzeug-Segment
Insgesamt hat der Auftrag ein Volumen in der Größenordnung von 2 Milliarden Euro: erstmals erwähnt auf der Jahrespressekonferenz im März
EMR4 ist eine hochintegrierte 3-in-1-Plattform: bestehend aus Elektromotor, Leistungselektronik und Getriebe
Die EMR4 Plattform ist bereits die vierte Achsantriebs-generation und folgt auf die erfolgreiche EMR3

Regensburg, 2. Mai 2022. Vitesco Technologies, ein führender internationaler Hersteller moderner Antriebstechnologien und Elektrifizierungslösungen, baut sein erfolgreiches Achsantriebsgeschäft weiter aus: Das Unternehmen hat einen 2-Milliarden-Euro Auftrag gewonnen, der die Lieferung seiner neuen Achsantriebsgeneration EMR4 (Electronics Motor Reducer) an die Hyundai Motor Group umfasst. Der Auftrag wurde bereits im März auf der Jahrespressekonferenz von Vitesco Technologies – ohne Kundennennung - erwähnt. Der Fahrzeughersteller Hyundai Motor Group wird die hochintegrierte 3-in-1-Einheit mit 400 V/160 kW ab dem Jahr 2024 in seinem globalen B/C-Elektrofahrzeug-Segment einsetzen.

Hochmoderner Achsantrieb

Der Antriebsstrang zählt zu den wichtigsten Bestandteilen eines Elektroautos, da er sowohl die Reichweite als auch den Fahrspaß beeinflusst. Entsprechend hoch sind die Anforderungen an Effizienz und Leistungsdichte. Zudem muss der elektrische Antrieb möglichst kompakt und leicht sein, um sich gut in Fahrzeugkonstruktionen integrieren zu lassen, welche die neuen Gestaltungsfreiheiten der Elektromobilität nutzen. Die EMR4-Plattform baut dabei auf die Grundlagen, die mit der EMR3 gelegt wurden.

Vitesco Technologies erhält Großauftrag für neuesten elektrischen Achsantrieb

Großauftrag für neuesten elektrischen Achsantrieb erhalten

Durch weitere Optimierungsmaßnahmen, den Einsatz neuer Technologien und umfassendes Industrialisierungs-Know-how gelang es dem globalen Entwicklungsteam die EMR4-Plattform noch effizienter und leistungsstärker zu machen. Einen nicht unwesentlichen Anteil daran haben beispielsweise die Halbleiter aus Siliziumkarbid (SiC) im Inverter der Antriebsplattform.

Das neue Achsantriebskonzept unterstützt eine besonders hohe Skalierbarkeit: So können mit der EMR4 komplette Fahrzeugplattformen und zudem unterschiedliche Fahrzeugsegmente mit lediglich einem Antriebssystem ausgerüstet werden. Realisiert wurde dies durch einen konsequent modularen Ansatz mit klar definierten Schnittstellen und einer Design-for-Manufacturing-Philosophie.