こちらは現地時間2021年7月8日に中国・上海およびドイツ・レーゲンスブルグで発行されたプレスリリースの抄訳です。英文の原文との間で解釈に相違が生じた際には原文が先します。

7月8日より開催されている第13回トランスミッション・シンポジウム・チャイナ（主催：中国自動車技術会（SAE））において、最新ドライブテクノロジーと電動化ソリューションを提供する国際的なリーディングカンパニーであるヴィテスコ・テクノロジーズは、高度に統合された新世代の電動アクスルドライブを初公開しました。

EMR4（Electronics Motor Reducer）は、高出力密度、小型化、軽量化を実現し、80kWから230kWまでの出力要求に対応する統合プラットフォームです。この新しいプラットフォームは、成功を収めたEMR3や従来モデルで培った開発・工業化のノウハウを活かし、高レベルでの統合、モジュール化、拡張性、標準化を実現しています。 これにより、世界中の自動車メーカーに、インターフェースや取り付け位置を変更することなく、1つのモデルで異なる出力レベルのドライブシステムを提供することができます。 数々の賞（*）を受賞した車両に採用されているEMR3と比較して、EMR4はさらにエネルギー効率に優れ、同じ出力レベルで25％の軽量化を実現し、さらにコストも最適化しています。


(*)　Goldenes Lenkrad (オペル・コルサ)
　　Britain’s Best Electric Car (プジョーe-208)
    　FIA E-Rally Regularity Cup (オペル・コルサで1位を獲得)

「エレクトロモビリティのスピードは速さを増しています。このメガトレンドを支える鍵は、高性能な電動ドライブシステムの高効率と信頼性、そして手頃な価格にあります。 私たちは、EMR4の設計でこれを先取りしました。この新しいアクスルドライブプラットフォームは、世界中の自動車メーカーの要求に応えることはもちろん、それ以上のメリットを提供します。」と、ヴィテスコ・テクノロジーズのエレクトリフィケーション・テクノロジー事業部の責任者であるトーマス・ステイーエル（Thomas Stierle）は述べています。

世界中の電動化の成功をサポートするプラットフォーム

多くの新しい自動車ブランド、セグメント、モデルに電動化を導入することは、自動車業界にとって大きな課題です。「電動ドライブの可能な限りの拡張および高効率化が市場の要求ですが、EMR4のプラットフォームは、この要求を完全に満たしています。」と、ヴィテスコ・テクノロジーズのプロダクトマネジメント・アクスルドライブ部門の責任者であるグンター・ミュールバーグ（Gunter Mühlberg）は述べています。ヴィテスコ・テクノロジーズの高度に統合された "エレクトロニクス・モーター・レデューサー "は、すでに第4世代となっています。 EMR3は、重量、コンパクト性、電力密度の面で、すでに野心的なベンチマークを設定していましたが、EMR4はそれを超えています。EMR4は、アクスルドライブ全体の効率を最大5％向上させ（EMR3と比較して）、出力範囲は80kWから230kWに対応し、コスト削減を実現しています。「これは、アクスルドライブ内の数多くの関連項目において、細部にわたって一貫したシステムの最適化が行われた結果です。」とミュールバーグは話しました。

「中国は技術革新と電動化において最もダイナミックな国のひとつです。だからこそ、有名なトランスミッション・シンポジウム・チャイナでEMR4を公開することにしたのです。EMR4は、取引企業の現地ネットワークをベースに、中国で製造されます。」と、エレクトリフィケーション・テクノロジー事業部のアジア担当責任者であるチャンスン・ユ（Changsong Yu）は述べています。EMR４はすべてのバリエーションを1つのラインで生産できるように設計され、中国・天津工場から中国国内およびグローバル自動車メーカーに新しいドライブシステムを提供します。