Electrificarea grupului motopropulsor reprezintă cheia unei mobilități viitoare durabile. Vehiculele cu arhitecturi electrificate ale grupului motopropulsor, cum ar fi cele electrice cu baterii (EV), hibride (HEV) și electrice cu pile de combustie (FCEV), vor modela peisajul propulsiei în următorul deceniu.
În calitate de pionier în domeniul electrificării, Vitesco Technologies oferă soluții de propulsie pentru toate tipurile de vehicule electrificate, pe baza expertizei noastre de lungă durată în domeniul sistemelor de propulsie, de la componente autonome, la strategii de operare inteligente și sisteme complete la cheie. Viitorul mobilității este electric.
Componentele electronice inteligente și conectate în rețea ale grupului motopropulsor reprezintă creierul sistemelor de propulsie eficiente și nepoluante. Deși acest lucru era deja valabil în cazul sistemelor de propulsie cu motor cu ardere internă (ICE), electronica inteligentă este și mai importantă în cazul vehiculelor electrificate.
În timp ce continuă să ofere performanțe din ce în ce mai ridicate, componentele electronice ale grupului motopropulsor suferă, de asemenea, o transformare în cadrul arhitecturii electrice și electronice (E/E) a vehiculului. Pe măsură ce vehiculul tipic migrează de la electronice distribuite, către arhitecturi bazate pe domenii, domenii încrucișate și chiar pe servere, Vitesco Technologies, cu ADN-ul său puternic atât în domeniul electronic, cât și în cel al software-ului, rămâne în prima linie pentru a le permite producătorilor de automobile să gestioneze complexitatea tot mai mare a electronicii din flotele lor de vehicule.
Componentele electronice inteligente și conectate în rețea ale grupului motopropulsor sunt elemente-cheie pentru o propulsie eficientă și curată a vehiculelor moderne. Deși acest lucru era deja valabil în cazul sistemelor de propulsie bazate pe motoare cu ardere internă (ICE), tendința este și mai importantă în cazul vehiculelor HEV și EV.
Pe lângă faptul că oferă performanțe de top și robustețe, componentele electronice ale grupului motopropulsor sunt, de asemenea, supuse unei transformări în cadrul arhitecturii electrice și electronice (E/E) a vehiculului. Pe măsură ce arhitectura E/E tipică a vehiculelor migrează de la electronice distribuite către arhitecturi bazate pe domenii, domenii încrucișate și chiar pe servere, Vitesco Technologies, cu ADN-ul său puternic atât în domeniul electronic, cât și în cel al software-ului, rămâne în prima linie pentru a permite producătorilor de automobile să gestioneze complexitatea tot mai mare a componentelor electronice din flotele lor de vehicule.
Electrificarea de joasă tensiune, în combinație cu îmbunătățirile continue ale motorului cu combustie, aduce o contribuție valoroasă la reducerea în continuare a emisiilor de dioxid de carbon (CO2) și a emisiilor poluante ale vehiculelor. O astfel de electrificare hibridă ușoară, de exemplu, electrificarea la 48 de volți a grupurilor motopropulsoare ICE, reprezintă o opțiune convingătoare de hibridizare cu costuri reduse pentru multe vehicule, iar adoptarea sa este deja în curs pe scară largă în flotele producătorilor de automobile.
Perspective: Cu inovații precum motorul electric HighPower de 48 de volți, Vitesco Technologies permite o conducere urbană pur electrică la viteză redusă, la un cost redus și atractiv. Motorul HighPower de 48 de volți crește, de asemenea, recuperarea energiei în vehiculul hibrid și oferă o asistență mai mare la cuplul motorului cu ardere internă, ceea ce duce la economii și mai mari de combustibil și CO2.
Vitesco Technologies a fost printre primii furnizori care au lansat o transmisie electrică de înaltă tensiune (HV) pentru punți, cu electronică de putere și reductor integrat, în producția de serie de volum la sfârșitul anului 2019. Această lansare a fost rezultatul a doisprezece ani de dezvoltare a tehnologiei de înaltă tensiune. Încă din 2007, Vitesco Technologies a început dezvoltarea grupului motopropulsor pentru prima generație a modelului Renault Zoe și, de atunci, a continuat să avanseze tehnologia de propulsie HV.
Soluțiile de propulsie HV utilizate în vehiculele electrice, precum și în cele FCEV, facilitează conducerea fără emisii la nivel local. Ne aflăm deja pe drumul către o mobilitate cu emisii zero, iar Vitesco Technologies se numără printre pionieri.
În cazul sistemelor de propulsie hibride, sistemele HV funcționează în tandem cu un motor cu ardere internă, pentru a reduce semnificativ emisiile de CO2 ale vehiculului. Sistemele de propulsie hibride au un impact pozitiv substanțial asupra consumului de combustibil al parcului auto la nivel global.
Perspective: Pentru a reduce costul vehiculelor electrice hibride plug-in (PHEV) și pentru a crește astfel penetrarea lor pe piață, Vitesco Technologies a dezvoltat conceptul inovator "PHEV eficient din punct de vedere al costurilor", care integrează transmisia și motorul electric, facilitând totodată o soluție inteligentă și compactă de tracțiune integrală.
Pentru a crește eficiența și autonomia grupurilor motopropulsoare electrice, Vitesco Technologies dezvoltă invertoare care utilizează tehnologia de ultimă generație a carburii de siliciu (SiC).
Tehnologia de încărcare
Cum puteți "realimenta" un vehicul electric în mod eficient, rapid și cu un confort maxim?
În funcție de infrastructura disponibilă, de tipul de vehicul și de cazul de utilizare, răspunsul poate fi găsit în diferite soluții.
Vitesco Technologies dispune de tehnologii de încărcare scalabile pentru aplicații globale, cu familia sa de încărcătoare de bord (OBC) pentru încărcarea standard cu curent alternativ (AC) și unitatea de joncțiune a vehiculului pentru încărcarea rapidă cu curent continuu (DC) de mare putere. OBC acoperă o gamă de puteri de încărcare și este capabil să se interconecteze cu rețelele electrice din întreaga lume.
OBC este, de asemenea, un dispozitiv cheie în jurul căruia sunt integrate adesea alte componente de înaltă tensiune într-o "cutie de înaltă tensiune", permițând constructorului auto să reducă dimensiunea, greutatea și costul total al componentelor electronice de înaltă tensiune și al cablajelor din vehicul.
Tehnologia pilelor de combustie
Vehiculele FCEV combină eficiența unui sistem de propulsie electrică, utilizând în același timp hidrogenul (H2) ca purtător de energie, care este transformat în energie electrică în timpul conducerii. Deoarece rezerva de H2 de la bord poate fi reumplută rapid, FCEV-urile sunt potrivite pentru condusul pe distanțe lungi - în plus, sunt foarte ecologice, deoarece nu emit nici CO2, nici poluanți în timpul funcționării.
Vehiculele comerciale grele, care altfel ar necesita baterii foarte mari pentru o mobilitate pur electrică, pot beneficia în special de tehnologia pilelor de combustie ca alternativă viabilă la motorul diesel.
Pentru Vitesco Technologies, autonomia mare de deplasare și emisiile zero reprezintă motivația pentru activitatea noastră de optimizare a sistemelor cu pile de combustie. Pe lângă reutilizarea portofoliului nostru existent de senzori, actuatori și electronice, dezvoltarea noastră include, de asemenea, tehnologia c
© Vitesco Technologies GmbH (exclusive rights)
Gestionarea termică inteligentă extinde în mod semnificativ autonomia unui VE sau HEV prin maximizarea utilizării energiei bateriei pentru condusul real. Prin reutilizarea atentă a energiei termice din mașină pentru climatizarea interiorului vehiculului, managementul termic conservă energia bateriei pentru a extinde autonomia de rulare a vehiculului, iar beneficiile sale sunt deosebit de semnificative la temperaturi extreme de cald și de rece.
Soluțiile de management termic de la Vitesco Technologies acoperă un sistem complet, de la strategii de control la componente inteligente, cum ar fi pompele electrice de răcire, supapele multiport și senzorii. Gestionăm ambele extreme de temperatură prin distribuirea flexibilă a căldurii generate de componentele grupului motopropulsor în timpul funcționării. Permițând tuturor componentelor să funcționeze la temperaturi optime, soluțiile noastre de management termic reduc timpii de încărcare și prelungesc durata de viață a bateriei.
