Regensburg (Deutschland), Icheon (Südkorea), 16. November 2023. Vitesco Technologies, ein führender internationaler Hersteller von modernen Antriebstechnologien und Elektrifizierungslösungen, hat heute eine neue, 2.800 m² große Produktionsfläche in seiner Elektronikfabrik in Icheon in Betrieb genommen. An diesem Tag werden erstmals Teile für den Vitesco Technologies Achsantrieb EMR4 (Electronics Motor Reducer) auf Serienanlagen gefertigt. Die ersten Produkte, die vom Band laufen, dienen dazu, die Robustheit der Musterkomponenten durch den Test von Serienkomponenten zu bestätigen. Für diese Phase hat das Unternehmen etwa sechs Monate veranschlagt. In dieser Zeit wird Hyundai die neuen Komponenten von der Linie in Icheon in Vorserienfahrzeuge integrieren und ebenfalls validieren. Die vollumfängliche Serienproduktion mit einer jährlichen Kapazität von über 200.000 EMR4-Einheiten soll im Jahr 2024 hochlaufen. 

Der hocheffiziente und kompakte Achsantrieb EMR4 vereinigt die Leistungselektronik, den Elektromotor und das Untersetzungs­getriebe in einer Leichtbaueinheit. Die Aktivteile der Einheit und die Leistungselektronik (Inverter/Wechselrichter) werden vor Ort in Icheon produziert. Rund ein Drittel der neuen Fertigungsfläche ist für die Statorwicklung vorgesehen, ein weiteres Drittel für die Herstellung des Rotors sowie des Inverters. Im verbleibenden Drittel erfolgt die Montage. In Summe hat Vitesco Technologies über 80 Millionen Euro in die Fabrikerweiterung investiert. Bei der Eröffnungsfeier war der Bürgermeister der Stadt Icheon, Kyung Hee Kim, anwesend.

Die elektrischen Achsantriebe EMR3 und EMR4 von Vitesco Technologies sind erfolgreiche Produkte, weil sie eine attraktive Kombination aus geringer Baugröße, niedrigem Gewicht, hoher Leistungsdichte und herausragender Effizienz bieten. Hinzu kommt, dass die neue Generation EMR4 skalierbar ist und sich daher als durchgängige Lösung für ganze Fahrzeugplattformen und -segmente eignet.

Hyundai Motor Group hat sich im März 2022 für den Achsantrieb EMR4 von Vitesco Technologies entschieden. Über seine Laufzeit hat der Auftrag für die EMR4-Belieferung ein Gesamtvolumen von rund zwei Milliarden Euro. Die EMR4-Ausführung für Hyundai wird ein 400-V-System mit einer Nennleistung von 160 kW sein. Hochmoderne Siliziumkarbid-Technologie (Silicon Carbide, SiC) im Inverter sowie zahlreiche Weiterentwick­lungen auf Detailebene geben dem EMR4 eine nochmals höhere Effizienz als sie der bereits sehr effiziente EMR3 Achsantrieb aufweist.