Regensburg (Allemagne), Icheon (Corée du Sud), 16 novembre 2023. Vitesco Technologies, l'un des principaux fournisseurs internationaux de technologies de pointe et de solutions d'électrification, a inauguré aujourd'hui un nouvel espace de fabrication de 2 800 m2 sur son site électronique d'Icheon. Ce jour-là, les premiers composants ddu moteur électrique EMR4 (Electronics Motor Reducer) de Vitesco Technologies seront produits par des équipements de fabrication en série. Les premières pièces de la nouvelle ligne serviront à confirmer la robustesse des échantillons originaux en testant les pièces de série. Cette phase durera environ six mois au cours desquels Hyundai intégrera également les nouvelles pièces de la ligne d'Icheon dans des véhicules de présérie afin de les valider. La production en série sur le site d'Icheon devrait commencer d'ici 2024. La nouvelle ligne a une capacité de plus de 200 000 unités EMR4 par an.

Le moteur EMR4, très efficace et compact, intègre l'électronique de puissance, le moteur électrique et le réducteur dans une unité légère. Les parties actives de l'unité et l'électronique de puissance (onduleur) seront fabriquées localement à Icheon. Environ un tiers de la nouvelle surface sera consacré au bobinage du stator, un autre tiers à la production du rotor et de l'onduleur et le dernier tiers à l'assemblage. Au total, Vitesco Technologies a investi plus de 80 millions d'euros dans l'extension du site. La cérémonie d'ouverture s'est déroulée en présence de Kyung Hee Kim, maire d'Icheon.

Les moteurs électriques EMR3 et EMR4 de Vitesco Technologies sont des produits à succès car ils offrent une combinaison attrayante de taille compacte, de faible poids, de densité de puissance élevée et d'excellente efficacité. De plus, la nouvelle génération d'EMR4 est évolutive et donc adaptée pour fournir une solution unique pour des plates-formes et des segments de véhicules complets.

Hyundai Motor Group a choisi le nouveau moteur EMR4 de Vitesco Technologies en mars 2022. Sur sa durée de vie, le contrat pour la livraison de l'EMR4 a une valeur totale de plus de 2 milliards d'euros. La version pour Hyundai sera un système 400 V avec une puissance nominale de 160 kW. La technologie de pointe en carbure de silicium (SiC) dans l'onduleur ainsi que de nombreuses optimisations de détails confèrent à l'EMR4 une efficacité encore meilleure que l'entraînement d'essieu EMR3, déjà très efficace.